中華民國機車黨 with Bryan Dong
部分政府官員、學者、或那些【帶有天龍國思維的民眾】，經常會說什麼文明的國家就該像歐美，幾乎沒什麼機車、機車很少、機車就是落後等等之類的【屁話】；但卻從來不願意去正視這些問題背後的【真相】。
而【背後的真相】卻是...
1、高緯度國家，冬天因天氣極為寒冷+下雪，不利機車行駛
2、大陸型國家，移動距離長，長距離移動下較不會選擇機車
3、大陸型國家，多半居家附近有足夠車位甚至車庫，持有小汽車方便
4、國外小汽車價格/國民所得，遠比台灣便宜太多
5、國外捷運（地鐵）/國民所得，遠比台灣便宜許多
6、日本在二次大戰結束後，發展了綿密且便捷的軌道運輸；台灣卻選擇大汽車主義
7、台灣住商混和其都會通勤距離特性關係，對台灣民眾來說開車太近，走路又太遠... 騎機車剛剛好
8、台灣使用機車，在時間成本+油料保養等成本上，還是比小汽車/大眾運輸還便宜些
以上零零總總的因素，才是造就了台灣及許多亞洲國家，機車為主要個人交通工具的原因。特別是國內老百姓普遍薪資不佳（財團跟大老闆倒是財富破表）下...【機車】，更是我國老百姓不可或缺的交通工具之一。
倘若部分人為了所謂的『文明、市容』等理由，而想消滅機車，甚至禁摩... 基本上就跟天龍人或對岸大陸的專制思維沒有兩樣... 令人作噁！
圖片引用出處：
http://youtu.be/0LPDeV4VuyE
而【背後的真相】卻是...
1、高緯度國家，冬天因天氣極為寒冷+下雪，不利機車行駛
2、大陸型國家，移動距離長，長距離移動下較不會選擇機車
3、大陸型國家，多半居家附近有足夠車位甚至車庫，持有小汽車方便
4、國外小汽車價格/國民所得，遠比台灣便宜太多
5、國外捷運（地鐵）/國民所得，遠比台灣便宜許多
6、日本在二次大戰結束後，發展了綿密且便捷的軌道運輸；台灣卻選擇大汽車主義
7、台灣住商混和其都會通勤距離特性關係，對台灣民眾來說開車太近，走路又太遠... 騎機車剛剛好
8、台灣使用機車，在時間成本+油料保養等成本上，還是比小汽車/大眾運輸還便宜些
以上零零總總的因素，才是造就了台灣及許多亞洲國家，機車為主要個人交通工具的原因。特別是國內老百姓普遍薪資不佳（財團跟大老闆倒是財富破表）下...【機車】，更是我國老百姓不可或缺的交通工具之一。
倘若部分人為了所謂的『文明、市容』等理由，而想消滅機車，甚至禁摩... 基本上就跟天龍人或對岸大陸的專制思維沒有兩樣... 令人作噁！
圖片引用出處：
http://youtu.be/0LPDeV4VuyE
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