MAZDA MX-5 敞篷車開箱文分享
交車至今10多天了,到現在還是難以想像我真的買了MX-5!! 畢竟是家中的第一台跑車而且還是軟頂敞篷,每天都好興奮,一天比一天還要更喜歡她,看網路上跟01這邊沒什麼開箱文,趁著前幾天把車洗乾淨,來試試夜拍個開箱照,來向各位好好勸敗這台好車,希望在這邊能說服還沒買下去的車友快去下訂哈哈。
![](https://lh3.googleusercontent.com/blogger_img_proxy/AEn0k_sC0-bw92LPHUi1smGaRQ3InRAuF--BLIM31cAGiEQjB1xRpYnnumKJuY6UiVgRYKPoEOrhDTg8ZwajByPgaxtCTf_zGTSv-IUg1NaQ8Tr_Xx46rL-m2AjzipjD2JS3wayfjY4bHEULAbxrBiRi8UvpHqJhetOts31S=s0-d)
![](https://lh3.googleusercontent.com/blogger_img_proxy/AEn0k_vJsGdziOXTzyWMKKhzK-CxLS58qXukwu4aoy1EPMEZlWUFLoaQGfujbasUI9UhQ8BpPz7TZaRI-doLIPZ636kwn1RuW3Jb14GLwvg3YFJ53Na3jRSORtuYZGW5E35uRnHAe7bn8Rd0cHic5x8BSbapNhyBMDudeg6n=s0-d)
想當初看到第四代MX-5 (ND)的發表,就被她漂亮的身形所吸引,車子雖然小卻張力十足讓我印象深刻,因為一直有想買樂趣小跑車/小掀背的念頭,便開始注意這台車的消息,一開始還怕台灣不會引進。
當時還有一個疑慮的點是我真的喜歡開敞篷的感覺嗎? 為了這事特別去租一台敞篷車體驗看看(420i),不試還好一試了之後整個愛到不行,終於體會到很多人所說的敞篷車要自己體驗過才知道,那種自由自在開放的爽感真的是太棒了,因為我本身就熱愛開車,沒事遊車河跑跑山路就能舒解壓力,開篷之後更能放大這些感覺!!即使經過平常熟悉的道路,也會有煥然一新的感受,會注意到許多不同的風景,自由的天空無價啊!!
![](https://lh3.googleusercontent.com/blogger_img_proxy/AEn0k_sNU3gxPreTKNT0Kay1WdwuRYg9PTjkDjxjDNbqrd1G6Sp7ZzmPQokYPGiHt323V0Ne27kEPchMFsQys3qJ39CUaSUUY6ojTRJcX6V6xWn0Qe9uvFbWKIYv3Bfh-kz08PeP9KwYNMx7lerlNSambVOSIBoyZ2DNxb5X=s0-d)
經過這次開篷經驗,變成非買敞篷車不可,想說都要花百萬買不實用的跑車了,當然還要能開篷啊,當時也有確定台馬會進MX-5的消息,售價大約130萬左右,以現在台灣車市的敞篷新車來說,在上去就要兩百萬了,我口袋不夠深,加上本身也注重駕馭感,看MX-5車輕、後驅,前後配重50:50,國外媒體評價也一致讚賞,手動軟篷動作快(開關篷都只要幾秒)方便、又輕,問題少維修也相對便宜,這都是我想要的,至於自排的部分,因為也想讓家人跟老婆能開這台車出去,體驗敞篷車的美好,覺得輕鬆駕馭就很快樂了,於是考慮了一天就跑去下訂了,現在回想起來當時真的很衝動....接下來就是漫長的等待交車了。
![](https://lh3.googleusercontent.com/blogger_img_proxy/AEn0k_vI7nVptMLiMN0yvagli5aalFX_n_-5-e3v5hq9da3cDKiVookU8Sb9r5lUaSRxixBUh6wniaBrwNxz6MWp_ezkde3DTALzr8155dHKvMz9N-_ohfqOQa0nb81FMgtAARHGvaICM7OetpM8fZ1jHQdKlSWZ6PxTroDm=s0-d)
接下來分享MX-5開起來給我的感受,交車10多天以來,高速公路體驗、山路、市區、下雨都體驗過了,先談空間跟長途駕駛下來的部分,小弟身高183坐進車內覺得可以接受,MX-5座椅比一般車都來的低,是否習慣要看個人,關篷之下車頂離我頭部還有一個拳頭的空間,這點讓我蠻意外的,本來覺得室內空間有點小,但現在也覺得習慣了,前方視野也還不錯。
第一天就從台北開到台中大概兩個小時的時間,快到台中時覺得身體是有點酸(大腿跟背部),但把椅子前方調比較高之後好了非常多,覺得開這台車務必花些時間調整椅子尋找自己適合的姿勢。
另外很多人在意隔音的部分,這可能就要扯到開敞篷的浪漫了,交車那一天第一次開軟頂敞篷,一開始在市區就覺得不習慣了,隔音覺得頗差,關篷之後我還懷疑是不是門窗沒關好,上高速隔音更是差,後擋還會抖動有聲音,路況跟底盤傳來的聲音也是明顯,但神奇的是才沒過幾天,我就完全習慣了,而且這台BOSE音響真是棒(我開車習慣開大聲),沒想到百多萬的車會配上這麼好的音響,椅背也藏有兩顆喇叭,會依照開關篷的狀態自動調整音量,開篷開著這台車聽音樂兜風真的是一大享受。
![](https://lh3.googleusercontent.com/blogger_img_proxy/AEn0k_vnpjjLLSXGrNj49w4XQ42zL2f4SE3XXJ2A0SBmJmiceqaYbyNpp4k4I4a_9HR_15Kyyaqh7iFlPQKqFZpT5Es9F0c-dyAB3KWjyluLvylzVlvw6ptNOiJYd0Ou1FxQd8hB-SC7n0bmF1wHBcq6LnKl78F_ETjLu0nP=s0-d)
對了還有開篷是否吹風會太大的問題,我有在高速公路上時速120km左右開篷過,在兩邊窗戶伸起來的狀態下,其實兩側風真的蠻小的,主要就是頭頂上的風,最近有時寒流天氣比較冷的時候,加個帽子會比較好(好好戴不會被吹掉),電熱坐椅也很舒服,出太陽時就不需要了,高速開篷也不用怕車內東西會飛出去,我有放一張衛生紙在副駕上測試,完全不用擔心飛出去。
![](https://lh3.googleusercontent.com/blogger_img_proxy/AEn0k_ttD2hhKhXQWzUxE2ratuNOlNwErIH1wcvkux6Y5_r5-gz8OcYF4T4kveYCm4LXzC8VB22CqwO6A3gMNNfRgnMhOJcrU2VH18XnZkW8JHAD3J4OySZKibj7rk2bJpbV6_hUrgghqP7jaPw2hnpgzmiAq64eX9BmXQQ=s0-d)
第一次擁有敞篷車,太多新奇的體驗了,沒想到前面就打了這麼多....最後來談很多人在意的部分,這台車開起來如呵呢? 先說我雖然熱愛開車,有跑山路,但開車主要就好玩樂趣,百來萬以內的車也算開過不少,前面提的平價小跑車/小掀背該試的也有去試駕,每台車都有不同的調性,這裡就不一一比較,主要就說說MX-5給我的感覺。
MX-5因為車輕,配上2.0自然進氣引擎,其實加速還算輕快,一路從0-120都很線性不拖泥帶水,說快就比一般2.0快一些,好玩的是在開篷的狀態下加上車低,頭上有風,會覺得加速感被放大,跑上坡也不會沒力的感覺,normal檔跟sport檔差異算大,會延遲換檔,轉速維持在高轉,加速變得更輕快,有點躁動,說到換檔,覺得這台撥片換檔反應算是迅速,雖然沒雙離合這麼爽快,但也有比較接近的感覺,還不錯,讓我在開山路時更得心應手。
最後提到轉向跟底盤反應,第一天開MX-5時,就覺得她方向盤很靈敏,幾乎沒有虛位,有種轉多少,輪胎就轉多少的感覺,指向性也很不錯,車小迴轉半徑小,正常路口方向盤不用轉很多就完成迴轉了爽!!
方向盤有動力輔助變得很輕有點輕過頭,其實重手點更好,應該是因為這台車是定位男女都可很輕鬆開的關係,還有MX-5底盤設定是路感很清晰,懸吊算頗硬,有點硬派的感覺,與此相比之下就會覺得方向盤路感不夠清楚,這有點可惜,
一直記得那天第一次開MX-5跑山路時,我是一路笑著在開的哈哈,開篷跑山路的爽感,真的希望大家有機會都要去體驗看看,呼吸新鮮的空氣,與外在環境的互動,路上美麗的風景,舒服的吹著風,配上輕快的車身奔馳,底盤清楚的回饋,感受車身想傳送給駕駛的訊息,犀利的過彎跟清楚指向性,都令我愛不釋手,真的不用開很快就覺得是一大享受了。
跑山路MX-5讓我很喜愛的點是,她推頭的感覺真的是非常少,她的調性設計是很偏向轉向過度的,這跟前驅車差異非常大,加上坐椅的位置偏向後輪,會更容易感受到轉向過度後輪要滑不滑的感覺,在過彎中利用油門控制屁股的輕微滑動來過彎,感覺非常好玩,有時甚至還需要輕微反打過彎,樂趣無窮,在蜿蜒的山路上幾乎都是2~3檔間切換,換檔快速順暢,至於煞車真要說是可以再加強,不過如沒激烈操駕需求個人是覺得可接受,還有MX-5側傾算是有點大(應該有不少人會想改),但說來奇怪,過彎的穩定性還是會給人足夠的自信,讓人能盡情的享受每個彎道,開山路過後才完全體驗到MX-5的好很精隨所在。
以前覺得人馬一體這甚麼誇張的廣告台詞,上了山路之後,我也被說服了!! MX-5能在適合台灣用車環境的速度之下,就提供給我非常棒的駕馭樂趣,我能擁有這台車真的太幸福了!!接下來MX-5沒意外應該會陪我10多年吧,相信她會讓我生活中多了不少樂趣,接下來期待跟著她一起在花蓮墾丁等海線地方奔馳,一定很爽快,學得自己很幸運,能擁有這台經典Roadster,圓了跑車夢,體驗到了更深刻的Fun to drive,覺得人的一生一定要體驗過一次敞篷車,加油共勉之。
以上是小弟的心得分享給各位,謝謝,結果打了這麼一大堆,變成一篇作文了...希望有人能看完,感恩~
以下補充開箱照分享:
帥氣的車頭
![](https://lh3.googleusercontent.com/blogger_img_proxy/AEn0k_uRu5p__xUBHC8DOic8BNvdAvwVw3ocvpq571FIbsX85xyYzuDpnVeO3LH5VZIdSkSEkdBMiPN43zsjul_qaITFCUira4oHF9yu5gCxCiHhpxLMp3xfQjhxxchz6SLXEvj4ZBV8dV0MT5P0XrJPGONi9EHX5TMXbg38=s0-d)
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關篷之後車側線條也很美。
![](https://lh3.googleusercontent.com/blogger_img_proxy/AEn0k_v31K-rREgFlBTjGFmAcQ4p7HEaxg2FJmqcnS8zGRokQ5-UN_pDUk0E5QUTm3chZ-rWQvGwVRzJehISmm11r-asB6w6ZtzS6vH8vmaej9mkAcSUQSSS8sLxymTt5V-iK9s6Q9ifIgTjkEhzhs5W8hQGX6y39kuoa28_=s0-d)
![](https://lh3.googleusercontent.com/blogger_img_proxy/AEn0k_s3uV_yRRc0QbTmYQMIbIWMGwItQYtUA91bkMfGwSvzhJaRBG0hlLOVDImP1e1Uy_SkOWmb4pvUO1U1azogLU39ilSBdK-gMBOQ-JnOrGCquY4zQU9-Y3IHdi-2MwSkRxWEfbQtJ8V2LHs-XZFufOtzMzlW9cJ3WKR1=s0-d)
覺得MX-5屁股真的非常迷人,尾燈辨識性很高。
![](https://lh3.googleusercontent.com/blogger_img_proxy/AEn0k_scJG3-WElLotbGOjRWGELcvLzPF7-TZkDxZICVsSHLsV-fPZUmC6ylT8m7JugM_JD4Ugbu_JdgOMPZA4BA-HWgpyfTv5yfipaaSqUts0mfhPJuZVPq6tHvU_GP-pKyCDRueVubMdcruyrk3UmDp_gN-Oy8xYxaX0_7=s0-d)
![](https://lh3.googleusercontent.com/blogger_img_proxy/AEn0k_vWgaaerUUQ5s02zLkUX-4P0SrTTJspEVO_1cMFyRLFQ_0aHN1uViRzxy-lrTMqFqwyAwM-slmOXm4Ork-McSEmqbo10BYnBfbXvZizrxT3AUDF_8iLG1LKv6r6NTOhlnWMrmT0uuFD8XyTYwPsFBbrbNRIcrAp1PZA=s0-d)
![](https://lh3.googleusercontent.com/blogger_img_proxy/AEn0k_sVh1C3Z2KRVnmyPOCyh_IbiJnpUrM9DupoYtaWKz825L0zybmEitC0g1d6OuLPj0qjMEaOuREJLJ-BhBeZvNoRq4mcnpdJ2E33VWCbHBxRxRbxFEVXCgyKj8RxZMDDSyBhyl8obk0TyWAeHM5LNEOnhXDnw8lVi3s=s0-d)
對MX-5有興趣的車友跟車主們,這邊有個FB社團,搜尋2016 MX-5 CLUB (https://www.facebook.com/groups/995457743839836/) 這邊有許多車主陸續交車了,歡迎一起來彼此交流聊聊心得,認識敞篷車的同好~
想當初看到第四代MX-5 (ND)的發表,就被她漂亮的身形所吸引,車子雖然小卻張力十足讓我印象深刻,因為一直有想買樂趣小跑車/小掀背的念頭,便開始注意這台車的消息,一開始還怕台灣不會引進。
當時還有一個疑慮的點是我真的喜歡開敞篷的感覺嗎? 為了這事特別去租一台敞篷車體驗看看(420i),不試還好一試了之後整個愛到不行,終於體會到很多人所說的敞篷車要自己體驗過才知道,那種自由自在開放的爽感真的是太棒了,因為我本身就熱愛開車,沒事遊車河跑跑山路就能舒解壓力,開篷之後更能放大這些感覺!!即使經過平常熟悉的道路,也會有煥然一新的感受,會注意到許多不同的風景,自由的天空無價啊!!
經過這次開篷經驗,變成非買敞篷車不可,想說都要花百萬買不實用的跑車了,當然還要能開篷啊,當時也有確定台馬會進MX-5的消息,售價大約130萬左右,以現在台灣車市的敞篷新車來說,在上去就要兩百萬了,我口袋不夠深,加上本身也注重駕馭感,看MX-5車輕、後驅,前後配重50:50,國外媒體評價也一致讚賞,手動軟篷動作快(開關篷都只要幾秒)方便、又輕,問題少維修也相對便宜,這都是我想要的,至於自排的部分,因為也想讓家人跟老婆能開這台車出去,體驗敞篷車的美好,覺得輕鬆駕馭就很快樂了,於是考慮了一天就跑去下訂了,現在回想起來當時真的很衝動....接下來就是漫長的等待交車了。
接下來分享MX-5開起來給我的感受,交車10多天以來,高速公路體驗、山路、市區、下雨都體驗過了,先談空間跟長途駕駛下來的部分,小弟身高183坐進車內覺得可以接受,MX-5座椅比一般車都來的低,是否習慣要看個人,關篷之下車頂離我頭部還有一個拳頭的空間,這點讓我蠻意外的,本來覺得室內空間有點小,但現在也覺得習慣了,前方視野也還不錯。
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另外很多人在意隔音的部分,這可能就要扯到開敞篷的浪漫了,交車那一天第一次開軟頂敞篷,一開始在市區就覺得不習慣了,隔音覺得頗差,關篷之後我還懷疑是不是門窗沒關好,上高速隔音更是差,後擋還會抖動有聲音,路況跟底盤傳來的聲音也是明顯,但神奇的是才沒過幾天,我就完全習慣了,而且這台BOSE音響真是棒(我開車習慣開大聲),沒想到百多萬的車會配上這麼好的音響,椅背也藏有兩顆喇叭,會依照開關篷的狀態自動調整音量,開篷開著這台車聽音樂兜風真的是一大享受。
對了還有開篷是否吹風會太大的問題,我有在高速公路上時速120km左右開篷過,在兩邊窗戶伸起來的狀態下,其實兩側風真的蠻小的,主要就是頭頂上的風,最近有時寒流天氣比較冷的時候,加個帽子會比較好(好好戴不會被吹掉),電熱坐椅也很舒服,出太陽時就不需要了,高速開篷也不用怕車內東西會飛出去,我有放一張衛生紙在副駕上測試,完全不用擔心飛出去。
第一次擁有敞篷車,太多新奇的體驗了,沒想到前面就打了這麼多....最後來談很多人在意的部分,這台車開起來如呵呢? 先說我雖然熱愛開車,有跑山路,但開車主要就好玩樂趣,百來萬以內的車也算開過不少,前面提的平價小跑車/小掀背該試的也有去試駕,每台車都有不同的調性,這裡就不一一比較,主要就說說MX-5給我的感覺。
MX-5因為車輕,配上2.0自然進氣引擎,其實加速還算輕快,一路從0-120都很線性不拖泥帶水,說快就比一般2.0快一些,好玩的是在開篷的狀態下加上車低,頭上有風,會覺得加速感被放大,跑上坡也不會沒力的感覺,normal檔跟sport檔差異算大,會延遲換檔,轉速維持在高轉,加速變得更輕快,有點躁動,說到換檔,覺得這台撥片換檔反應算是迅速,雖然沒雙離合這麼爽快,但也有比較接近的感覺,還不錯,讓我在開山路時更得心應手。
最後提到轉向跟底盤反應,第一天開MX-5時,就覺得她方向盤很靈敏,幾乎沒有虛位,有種轉多少,輪胎就轉多少的感覺,指向性也很不錯,車小迴轉半徑小,正常路口方向盤不用轉很多就完成迴轉了爽!!
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一直記得那天第一次開MX-5跑山路時,我是一路笑著在開的哈哈,開篷跑山路的爽感,真的希望大家有機會都要去體驗看看,呼吸新鮮的空氣,與外在環境的互動,路上美麗的風景,舒服的吹著風,配上輕快的車身奔馳,底盤清楚的回饋,感受車身想傳送給駕駛的訊息,犀利的過彎跟清楚指向性,都令我愛不釋手,真的不用開很快就覺得是一大享受了。
跑山路MX-5讓我很喜愛的點是,她推頭的感覺真的是非常少,她的調性設計是很偏向轉向過度的,這跟前驅車差異非常大,加上坐椅的位置偏向後輪,會更容易感受到轉向過度後輪要滑不滑的感覺,在過彎中利用油門控制屁股的輕微滑動來過彎,感覺非常好玩,有時甚至還需要輕微反打過彎,樂趣無窮,在蜿蜒的山路上幾乎都是2~3檔間切換,換檔快速順暢,至於煞車真要說是可以再加強,不過如沒激烈操駕需求個人是覺得可接受,還有MX-5側傾算是有點大(應該有不少人會想改),但說來奇怪,過彎的穩定性還是會給人足夠的自信,讓人能盡情的享受每個彎道,開山路過後才完全體驗到MX-5的好很精隨所在。
以前覺得人馬一體這甚麼誇張的廣告台詞,上了山路之後,我也被說服了!! MX-5能在適合台灣用車環境的速度之下,就提供給我非常棒的駕馭樂趣,我能擁有這台車真的太幸福了!!接下來MX-5沒意外應該會陪我10多年吧,相信她會讓我生活中多了不少樂趣,接下來期待跟著她一起在花蓮墾丁等海線地方奔馳,一定很爽快,學得自己很幸運,能擁有這台經典Roadster,圓了跑車夢,體驗到了更深刻的Fun to drive,覺得人的一生一定要體驗過一次敞篷車,加油共勉之。
以上是小弟的心得分享給各位,謝謝,結果打了這麼一大堆,變成一篇作文了...希望有人能看完,感恩~
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